Nepotpuni sustav recikliranja

Nacionalni plan "863", plan "973" i plan razvoja industrije visoke tehnologije "11. petogodišnji plan" klasificiraju litij-željezo-fosfatnu bateriju kao ključno područje podrške, ali zahtjevi tehnologije proizvodnje baterija relativno su strogi , što je rezultiralo visokim cijenama baterija koje se koriste samo za električne motocikle i mali broj automobila. Dakle, nije došlo do masovnijeg rashodovanja automobilskih akumulatora, a još uvijek nije uspostavljen profesionalni sustav recikliranja i korištenja automobilskih akumulatora. Postojeći sustav recikliranja ima određene probleme i nisku učinkovitost recikliranja.
Ovaj problem je uglavnom uzrokovan sljedećim aspektima:
(1) Mala količina koja se može reciklirati
Veliki broj otpadnih baterija razbacan je u rukama ljudi, ali nema mjesta za njihovo odlaganje. Kao rezultat toga, količina otpadnih baterija prikupljenih od pojedinaca je gotovo nula. Velika većina recikliranja potječe iz proizvodnog procesa proizvodnih poduzeća ili inventara starih materijala, a broj oporabljenih velikih energetskih baterija još je manji.
(2) Sustav recikliranja nije ispravan
U Kini još nije uspostavljen specijalizirani sustav za recikliranje baterija, uglavnom kroz opsežno prikupljanje u malim radionicama. Kina je veliki proizvođač i potrošač litij-ionskih baterija, ali zbog velike populacije, posjedovanje baterija po glavi stanovnika je relativno malo. Dugo vremena tvrtke za recikliranje nisu reciklirale pojedinačne litij-ionske baterije koje nemaju vrijednost recikliranja.
(3) Visoki ulazni prag
Poduzeća koja se žele baviti recikliranjem i obradom otpadnih baterija moraju podnijeti zahtjev za licencu za poslovnu djelatnost opasnog otpada u skladu s odredbama Zakona o zaštiti okoliša Narodne Republike Kine i Mjerama upravljanja za licence iskustva s opasnim otpadom. Međutim, nema mnogo poduzeća koja mogu zadovoljiti kvalifikacije za veliko recikliranje, već velik broj malih i niskotehnoloških poduzeća, što otežava prikupljanje baterija na centraliziran način.
(4) Visoki troškovi recikliranja
Veliki broj litij željezo fosfatnih materijala primjenjuje se na pozitivni pol napajanja ili baterija za pohranu energije, a potražnja je daleko veća nego kod običnih malih baterija. Njegov oporavak ima veliku društvenu vrijednost, ali je trošak oporabe visok, a litij željezo fosfatna baterija ne sadrži plemenite metale, pa je njegova ekonomska vrijednost niska.
(5) Slaba svijest o recikliranju
Dugo je vremena bilo malo publiciteta i obrazovanja o recikliranju i korištenju otpadnih baterija u Kini, što je rezultiralo nedostatkom dubinskog razumijevanja opasnosti od zagađenja otpadnih baterija među građanima i nedostatkom svjesne svijesti o recikliranju.