Kaskadno korištenje litij željezo fosfatne baterije

Općenito govoreći, povučena litij-željezo-fosfatna baterija električnih vozila još uvijek ima gotovo 80 posto viška kapaciteta, a postoji još 20 posto kapaciteta od donje granice od 60 posto ukupnog rashodovanog kapaciteta. Može se koristiti u prilikama s nižim zahtjevima od automobilske električne energije, kao što su električna vozila male brzine, komunikacijske bazne stanice itd., kako bi se ostvarilo kaskadno korištenje otpadnih baterija. Litij željezo fosfatna baterija povučena iz automobila i dalje ima visoku iskoristivu vrijednost. Kaskadni proces korištenja energetskih baterija je sljedeći: poduzeće reciklira povučene baterije - rastavljanje - testiranje i ocjenjivanje - klasifikacija prema kapacitetu - restrukturiranje baterijskog modula. Ispod razine pripreme baterije, rezidualna gustoća energije otpadne litij željezo fosfatne baterije može doseći 60~90Wh/kg, a životni vijek recikliranja može doseći 400~1000 puta. S poboljšanjem razine pripreme baterije, životni vijek recikliranja može se dodatno poboljšati. U usporedbi s olovno-kiselom baterijom s energijom od 45 Wh/kg i trajanjem ciklusa od oko 500 puta, otpadna litij-željezo-fosfatna baterija i dalje ima prednosti u radu. Štoviše, cijena otpadne litij željezo fosfatne baterije je niska, samo 4000~10000 juana/t, što ima visoku ekonomičnost.